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Piacenza super inquinata

Polveri fini: già 33 giorni di sforamenti. Il limite è 35

Di male in peggio: dall'inizio dell'anno Piacenza ha totalizzato 33 giornate, delle 35 consentite per legge, di sforamento delle PM 10, le famigerate polveri fini.

Aria nera, e pesante, la media giornaliera è di 86 microgrammi per metro cubo, la qualità dell'aria è peggiorata rispetto al 2011, le tante misure attuate, è lapalissiano, non hanno sortito miglioramenti.

Il picco giornaliero è stato registrato il sette febbraio, 108 microgrammi, a fronte del limite normativo di 50.

E' allarme inquinamento, la colpa è dell'autunno e dell'inverno anomali, dice l'assessore Pier Angelo Carbone: «Autunno caldo in assenza di pioggia e poi questo freddo eccessivo e perdurante siccità».

Nuove misure sul traffico urbano? L'assessore le esclude: «Mica possiamo mettere in ginocchio i cittadini bloccando la circolazione delle auto private cinque giorni su sette. Piacenza da sola non può risolvere un problema generalizzato a tutta la pianura Padana, un esempio viene da Milano dove sono già state superate le 35 giornate consentite».

La Regione Emilia Romagna in questo senso fa squadra, gli amministratori dei capoluoghi con oltre 50mila abitanti da anni hanno stipulato un accordo per applicare le stesse misure in contemporanea nel tentativo di incidere massicciamente sulla riduzione delle PM10.

La grave situazione, che già subito dopo Natale aveva fatto anticipare le giornate del blocco della circolazione, sarà esaminata nella riunione, convocata per il 5 marzo a Bologna, del tavolo dell'accordo di programma, da sindaci e assessori. «Non credo che produrremo limitazioni più forti da qui a fine marzo, che è il periodo più aggressivo, verrà fuori qualcosa per il prossimo autunno» anticipa Carbone.

Per ottenere risultati significativi bisognerà andare oltre i confini regionali, ne è convinto anche Giuseppe Biasini, responsabile di Arpa Piacenza che auspica provvedimenti «strutturali. Dopo il Lussemburgo siamo il Paese con il maggior numero di auto in Europa». Basini critica l'incentivo all'uso dei mezzi alimentati a diesel: «Molto più inquinante rispetto benzina e gas, inoltre abbiamo uno sviluppo del trasporto su gomma pazzesco».

La proposta per un vero miglioramento della qualità dell'aria è un nuovo stile di vita individuale «per incidere sulla collettività, dobbiamo abituarci all'uso dell'auto come un lusso, l'80 per cento delle auto viagga con una persona a bordo, un modello di sviluppo come quello perseguito finora è insostenibile» sostiene il responsabile di Arpa Piacenza che ricorda come è stato risolto il problema dell'anidride solforosa: «E' di pochi anni fa, era l'inquinante tra i più pesanti, finché la legge ha imposto di ridurre il contenuto di zolfo nella benzina, un esempio di intervento strutturale».

Biasini insiste sulla chiusura dei centri storici «quelli delle nostre antiche città non sopportano il traffico automobilistico, le vie sono strette e i gas di scarico non trovano sfogo e rimangono persistenti».

A dispetto dei numeri delle poveri fini, a Piacenza sono stati fatti passi avanti: «La Centrale Edipower sta installando un sistema di abbattimento ulteriore degli ossidi di azoto, un'operazione costosa ma dal punto di vista delle emissioni è migliorativa, determina un abbattimento del 30 per cento».

Maria Vittoria Gazzola
LIBERTA' 18/02/2012


pubblicazione: 18/02/2012
aggiornamento: 19/09/2012

Categoria
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